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【文/观察者网 潘昱辰 编辑/高莘】9月19日 ，东风柳汽星海V6乾崑智驾ADS SE版正式上市，共推出3款车型 ，上市指导价为10.49万—12.49万元 ，上市权益价为9.99万—11.99万元 。星海V6价格东风柳汽星海V6车身尺寸为4835/1900/1755mm，轴距2900mm。外观采用行云流水设计语言 ，融合MPV宽体座舱 、SUV姿态与轿跑车线条 。第三排座椅支持下沉折叠收纳 ，折叠后可形成1.63m²纯平空间 。六座满员状态下后备箱容积为513L，四座模式可拓展至1630L。此外 ，车辆配备70L前备箱 ，全车设有27处储物点位 。星海V6东风柳汽进入内部，星海V6采用2+2+2六座布局，另提供七座版可选 。二排座椅拥有220mm前后滑动调节行程 ，三排腿部空间达810mm。座椅方面 ，云感护脊座椅采用S型人体工学设计，填充15mm高弹棉 ，一排靠背最大角度为155° ，二排支持145°后仰 。车辆配备三排独立空调、母婴级环保内饰及3.5mm加厚隔音玻璃 。星海V6搭载的智能座舱系统配备中控大屏，支持车机娱乐流量服务。购车权益中包含终身基础流量及3年无限车机娱乐流量。星海V6东风柳汽智能驾驶是新车的核心卖点之一 。星海V6乾崑智驾ADS SE版搭载华为乾崑智驾ADS SE方案 ，采用10摄像头+12超声波雷达+3毫米波雷达感知方案 ，具备支持全速域跟车的城区车道巡航辅助LCC+ 、智能防加塞 、主动避障及红绿灯识别等功能；高速领航辅助NCA覆盖全国高速路段，可完成智能控速、主动超车 、智能上下匝道及避障绕行 。全场景智能泊车辅助提供智能泊车 、遥控泊车、记忆泊车及离车泊入功能 ，覆盖100余种泊车场景。动力方面 ，星海V6为纯电车型，搭载60.5kWh电池 ，CLTC续航里程510km ，市区工况能耗为11.8kWh/100km 。车辆支持6.6kW外放电功能 。星海V6是东风柳汽推动乘用车新能源转型的关键落子。东风柳汽“十五五 ”规划明确提出乘用车冲刺25万辆产销规模 。星海V6则以10万级华为乾崑智驾大六座的定位进入市场，填补了东风风行在纯电中大型SUV细分市场的产品空白，与星海V9（MPV） 、星海S7（轿车）形成全品类覆盖的产品矩阵 ，同时借力华为实现智能化标签的建立 。不过 ，品牌认知度与渠道覆盖的制约，使得东风柳汽星海系列尚未在市场中建立起广泛的口碑基础 ，这对于一款需要依靠智驾体验来打动家庭用户的产品而言 ，是不小的挑战。此外，在高度白热化的竞争环境下 ，10万级大六座市场的竞争正在加剧 ，如五菱星光L 、零跑C16等车型均是星海V6的主要竞争对手 。综合来看，星海V6是东风柳汽在乘用车新能源转型过程中一次具有战略意义的尝试 ，其以华为智驾下探至10万级市场的定位具备差异化价值 。但品牌认知、渠道能力以及细分市场竞争强度等因素 ，将共同决定这款车型能否真正成为东风柳汽乘用车板块的销量支撑。本文系观察者网独家稿件，未经授权 ，不得转载 。
编者按：当下 ，浙江正进一步强化创新浙江纲举目张、支撑引领的战略地位，推动创新浙江建设全面成势 。省属国企是创新浙江建设的一支重要力量。20年来，杭钢集团始终牢记“要走体制创新 、技术创新 、产品创新的路子 ”的殷殷嘱托 ，聚焦省委“132”总体部署 ，坚定不移推进创新杭钢建设，大力发展新质生产力 ，在“经济大省挑大梁”中展现省属国企担当。即日起推出《解码杭钢.“新 ”意盎然》专题 ，深度解析杭钢的创新发展之路 。敬请垂注 。宁波钢铁热轧钢卷库杭钢集团供图产品，是企业与市场“对话 ”的最终落点。近70年的发展 ，杭钢与市场“对话”的产品 ，也早已突破钢铁这一品类 。纯度高达99.95%的工业纯铁、新能源汽车电控系统里薄如蝉翼的精密焊片 、数据中心里每秒传输1600亿比特的高速光模块……杭钢正在用一件件看得见 、摸得着的产品，重新定义自己的身份 。如果说体制创新是“拆墙 ”、技术创新是“修路 ” ，那么产品创新就是最终跑在路上的车——车好不好 ，市场说了算。“十四五”期间，杭钢累计实现营业收入14745.93亿元 、利润总额123.31亿元 、利税178.07亿元；近两年 ，新产品产值累计超146亿元 。作为浙江工业长子 ，以创新“千锤百炼 ”而出的产品，成为杭钢在市场“亮剑 ”的最大底气 。纯铁的“执念”纯铁，听起来平平无奇 ，却是航空航天、稀土永磁 、新能源等高端制造绕不开的关键材料。其难度在于“纯 ”——工业纯铁纯净度须达99.95%以上 。炼钢中 ，铁水 、废钢、石灰石等含硫 、磷 、碳、锰等元素 。普通钢种可以保留这些元素的存在，纯铁不行 ，要求杂质总量低于0.04%。“越纯越好 ”要求就一条 ，但做起来极难 。宁波钢铁制造管理部副部长李志伟解释：“无论铁水本身还是传统转炉冶炼过程中配加的各类辅料，都含有各类金属与非金属元素 ，对于工业纯铁来说都是杂质 。要把含有复杂元素的钢水冶炼出纯净的钢 ，对工艺要求极高。”2023年10月，宁波钢铁首次试制高温合金用工业纯铁。此后两年多 ，他们“内外兼修 ”：外部与行业内头部院校深度合作；内部挖掘产线、设备 、工艺潜力 ，研究纯铁中各元素热力学相互作用及工艺参数演变规律 。试制成功后，宁波钢铁组建工业纯铁创新联盟 ，联合行业头部企业及科研院所等9家单位 ，从“单打独斗 ”走向“产业链协同” 。如今，宁波钢铁的纯铁产品已稳定服务航空航天 、稀土永磁、新能源等领域龙头企业，低锰工业纯铁月度订单突破10000吨 ，国内领先。从首次试制到国内领先 ，仅用两年多 。速度背后，是杭钢人把“纯”拆解成一道道工序 、一个个参数 、一次次实验的耐心 。工业纯铁只是宁波钢铁产品版图的一角。在“1+3+α ”产品战略框架下 ，宁波钢铁已有8个系列18款产品实现进口替代 。其中 ，汽车高强钢这条赛道“卷 ”得很有代表性 。2016年起，宁波钢铁在这条赛道上开启自主研发之路。先是拿下IATF16949汽车体系认证这张独立进入主流车企供应链的“入场券” ，再走“一客一策 ”的客制化路线 。汽车空心稳定杆用钢34MnB5减重40% ，全面对标此前垄断市场的德国蒂森克虏伯产品；探索研究国内第三代高锰高铝钢NLD980TR的连铸规模化生产，从“用标准 ”进阶为“定标准”的角色转变 ，让宁波钢铁在高强钢赛道掌握了规则话语权 。“进口替代的不只是一个产品 ，而是一条产业链的话语权和安全感。 ”李志伟说，下一个主攻方向是HiB高磁感取向硅钢 。这种更节能的磁性材料将应用于变压器和新能源汽车电机 ，在“双碳 ”赛道里继续寻找国产替代的新切口 。微电子封装用的高端软钎料杭钢集团供图焊料的“隐身术”在浙江省冶金研究院展厅里 ，一片比指甲盖还小的陶瓷板毫不起眼，中间夹着一层薄如蝉翼的灰色材料。浙江省冶金研究院下属亚通新材副总经理刘平博士介绍：“这是活性钎焊料，厚度只有0.03毫米 ，大概是头发丝的三分之一。 ”普通人很难把它和新能源汽车的“大脑 ”联系起来 ，但正是这层“灰色薄膜”，曾是中国新能源汽车产业的一个瓶颈 。新能源汽车有“三电 ”——电池、电机 、电控 。电控相当于汽车的CPU ，其中最核心的IGBT模块用的是AMB陶瓷覆铜基板 ，由铜 、焊料、陶瓷三层复合而成。几年前，这三种材料全部依赖进口 。“焊料就像盐 ，看不见 ，但每道菜都离不开 。 ”刘平的比喻，道出这项“隐身技术”的分量。近年来 ，亚通新材团队针对AMB陶瓷基板活性钎焊的钎料产业化关键制造技术进行攻关 ，首创了低氧含量 、高活性 、成分均匀的AgCuTi活性钎料粉末高效制备技术，处国际同类产品先进水平 ，填补了国内空白 。2022年 ，该产品实现批量生产，亚通新材由此成为国内仅有能实现这种专用焊料稳定量产的企业 。这一突破并非偶然。浙江省冶金研究院的前身可追溯至1958年，和杭钢几乎前后脚诞生 。1999年从事业单位转制为企业 ，2006年孵化了国有控股的混合所有制企业亚通新材 。转型的第一步 ，公司瞄准国内电子行业蓬勃增长的发展势头，PCB板用量大幅上升。研发人员毅然攻克其要求电子锡焊料品质稳定性高、无害化等国产化难题并主持或参与多项国家标准制定 ，赢得市场的同时 ，更锤炼出一条铁律：科研必须围着市场转 。创新基因持续转化为市场成果 。2024年和2025年，浙江省经济和信息化厅公布的国内首批次新材料名单中 ，亚通新材研发的“第三代半导体用AgCuTi活性钎料”“新型稀土蓄冷磁性材料 ”赫然在列。两项产品相继拿下国内首批次认定 ，实现相关领域零的突破。如今，亚通新材又将目光投向算力芯片的散热难题 。各类AI设备中的算力芯片发热量巨大 ，液冷板成为刚需 ，其密封焊接同样需要特种焊料 。公司在湖州新建的产业化基地，正在围绕算力焊料布局产能。从传统消费电子到新能源汽车 ，再到AI算力——一条焊料的进化史 ，恰好折射出中国制造业升级的三级跳 。华芯速联产线杭钢集团供图光模块“闪电战 ”半山，杭州城北，曾是杭钢“十里钢城” 。高炉烟火散去 ，如今闪烁的是机柜指示灯。2024年下半年 ，杭钢数科控股成立云创智算，打造浙江国企算力装备首个自主品牌“华光宏 ” ，年产10万台算力装备生产线投产 ，覆盖IT 、网络 、微模块、终端四大类 。从“炼铁成钢 ”到“炼数成金”，跨度大但逻辑清晰 。“杭钢做了几十年制造 ，对制造业有天然理解 ，甚至有点偏爱。在半山布局云计算、云服务产业后，加上了云制造这块最后的拼图 。 ”杭钢数科党委书记 、董事长乐叶俊表示 。在整机产线布局后 ，杭钢又把目光瞄准了光模块 、网卡、内存 、硬盘 、算力芯片等核心零部件制造。在产业链布局延伸的规划中 ，光模块成为第一个布局的关键部件类产品 。杭钢选择“借力打力 ” 。2025年11月，杭钢数科与芯速联光电签约 ，在半山合资建设杭州华芯速联高速硅光模块智能制造基地。后续合作进度可谓上演一出“闪电战”：90余天后 ，总建筑面积约3万平方米的五层总部大楼土建完工；2026年3月中下旬，产线设备安装交付；4月下旬，调试试运行；6月26日 ，首条产线正式投产。在拱墅区政府的大力支持下 ，从开工到建成，仅用了三个多月 ，速度可见一斑 。无尘车间按静态千级、动态万级标准建设 ，每平方米承重1吨，达到半导体封装行业最高标准 。基地8个车间全部投产后 ，华芯速联预计年产500万只800G/1.6T高速硅光模块。华芯速联拥有1.6T光模块量产能力 ，是浙江首个具备“硅光芯片—模块—测试 ”全流程能力的制造基地，有效填补了浙江自研高速硅光模块规模化制造空白 。产品优势上 ，华芯速联1.6T硅光模块有“三板斧 ”：传统方案需8个光源 ，自研方案大幅减少光源数量 、成本更低；光芯片和配套光源全部自研国产化，打破垄断；光源与调制器分离设计 ，解决高温易损坏激光器痛点 。一家钢铁企业 ，为什么蹚算力这趟“深水”？答案藏在杭钢转型基因里：从半山钢铁基地关停转型，到数字产业从零起步，杭钢始终做“难而正确的事 ”。算力装备是数字经济“工业母机 ” ，钢铁支撑了过去几十年的工业化 ，算力装备将支撑未来几十年的智能化 。杭钢用“华光宏”把钢铁荣光和数字梦想焊在一起——光是速度，宏是格局 ，一个传统国企的产品创新 ，正在数字时代写下新注脚 。杭钢的产品创新，很难用一个词概括。不是转型 ，也不止于跨界 ，而是杭钢作为浙江工业长子在时代浪潮中对自身使命的持续校准 。在纯度 、精度、速度等维度做到极致，这条路 ，自然越走越长 。
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