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2026年8月19日，农历七夕。清晨的微风中 ，一枚名叫朱雀三号的火箭伫立在西北戈壁的发射塔架上 ，等待它的“大考 ”——不仅要“上得去”，还要“回得来 、落得准 ” 。作为火箭总指挥 ，戴政此时安静地坐在指挥大厅里 ，紧盯着屏幕上的倒计时 。 如果成功，这将是中国第一次实现火箭陆地回收 ，也是我国重复使用火箭技术的重大突破。 这不是朱雀三号第一次挑战火箭入轨和一子级回收 。远在千里之外的蓝箭航天北京办公楼里 ，立着一块变形的栅格舵 。2025年12月3日，它随朱雀三号遥一运载火箭升空，又随着一子级坠落 ，被砸得扭曲。 八个月间 ，戴政与朱雀三号经历了怎样的旅途？这一次，离弦的“箭 ”又将射向何方？ 把一次失利的残骸摆在最显眼的地方 ，这在别的行业并不多见 。但在航天 ，它有另一个名字——归零 。 归零是航天领域一套严格的标准流程：当产品出现问题，收集数据、列出故障树 、逐一排查 、复现故障、分析机理 、制定改进措施 ，再用地面试验验证措施有效 ，最后落实到下一发产品上。 航天有一句老话：归零使人成长 。 朱雀三号遥一运载火箭是国内第一款不锈钢箭体结构的运载火箭，以液氧甲烷为燃料 ，一子级按可重复使用设计 ，装上了回收所需的栅格舵和着陆腿 。 戴政还记得它第一次以完整状态立在发射工位的那天，“金色的阳光洒在银色的箭体上 ，特别帅”。 点火后 ，它在上升段的表现堪称完美 。在390公里外的回收场坪安全区域内，人们翘首以盼，当一道银色管状物体划破天际 ，欢呼四起 。 只差最后一步。距离地面3.3公里 ，一子级着陆点火启动后出现异常，随后燃烧 、坠落 ，残骸落在回收场坪边缘 ，距离着陆中心点仅40米。 戴政的反应比外界预想的平静 。“我们给朱雀三号设定的核心目标是保证入轨，这是今后商业化运营的基础 。 ”戴政说他没有给团队定过第一次就“既要入轨、又要收回来 ”的双重指标 ，他们早有心理准备 ，要通过一些“不完美的成功”拿到真实的飞行数据，再用这些数据去改进产品。 朱雀三号的技术归零随即展开 ，故障树列出来 ，一项项排查，做仿真、做试验 ，把无法排除的锁定为“嫌疑” ，再搭建环境复现故障，直到证据确凿，才算完成故障定位 。 这是一套环环相扣 、逻辑严密的流程 ，不允许有一丝一毫的侥幸——半个多世纪前中国航天起步时立下的规矩 ，至今没有变过 。 2015年12月，美国SpaceX的猎鹰9号火箭发射进入太空后 ，一子级助推器成功回收 ，人类第一次实现运载火箭垂直返回软着陆。几乎在同一时期，中国迎来了民营航天的“政策破冰 ” 。 在北京亦庄的一家咖啡馆里 ，蓝箭航天CEO张昌武约戴政深谈：中国的民营航天企业能不能干 ，应该怎么干 。回去的路上，戴政收到了对方的一条信息：很多时候我们还是要相信自己。 那句话深深打动了戴政 ，但做决定并不轻松 。 “这艘小船一旦驶离母港 ，进入到远方，也许是波涛汹涌 ，也有可能抵达新的大陆 。一切都是未知的 ，你要自己去承担。 ” 支撑他推开那扇门的，是一个朴素的判断：“如果我们不去试，指望谁来担起这个责任？” “不知道哪天会不会船就沉了 。 ”他停顿一下 ，“但你能不能在面对未知的时候 ，就把这艘小船的风帆扬起来，驶向那片未知的大海 ，取决于你相不相信你自己 。 ” 2016年 ，戴政加入蓝箭航天。而在更远的地方，他看到的是另一重分量。低轨互联网星座的卫星一旦布上去 ，服务的就是全球市场 ，因为它会飞过每一个国家的上空 。这样的平台，建不起来就只能用别人的 。 “在涉及国家战略安全的领域 ，不能受制于人 ，必须要有自己的能力和工具。”戴政说，“我们干这个东西没有任何的退路和选择 ，我们必须要干 。 ” 2018年10月27日下午4时 ，蓝箭航天的朱雀一号固体运载火箭发射 。这是中国第一枚民营运载火箭，蓝箭也是国内最早取得行业全部准入资质 、拿到第一张民营运载火箭发射许可证的企业。火箭按既定程序推进，飞到第402秒 ，戴政看到屏幕中原本稳定的地球影像突然开始旋转 ，距离入轨只剩最后15秒，火箭发射失利 。 归零查下来 ，问题出在一个小型液体动力系统上 。这让戴政确认了一件事：最核心的动力系统技术 ，必须掌握在自己手上。 朱雀二号就是循着这个判断做的，用自研的液体发动机 ，构建一款自研的液体火箭 。但这条路同样充满坎坷 。 2022年12月14日 ，朱雀二号遥一首飞，再次失利。 “这款火箭我们培育了多年 ，就像你的孩子一样 ，现在他要经历成人礼，要走向高考考场 ，最后却考砸了 。 ”戴政说 ，自己理智上知道还能再做下一次，可当时情绪上的打击非常大 。 压力不只来自技术。蓝箭航天成立以来，团队经历的都是失败 ，还没有获得过一次成功。外界的疑问也一直都在——自研发动机、自研液体火箭 ，你们到底行不行？ “我们这个团队需要获得一次成功，来证明我们自己 。” 归零之后 ，改进落实到了下一发产品上 。2023年7月12日 ，朱雀二号遥二轰鸣升空，成为全球首枚成功入轨的液氧甲烷火箭。 那一天 ，大家先欢呼 ，最后流泪 。戴政说，那是他经历过的所有发射中情绪最强烈的一次 。平时压得很紧的弹簧 ，在那一刻弹开。它证明的不只是一款火箭 ，而是中国的民营商业航天能够完成技术闭环，能够形成这样的能力 。 为什么非要自己造发动机？戴政的解释很实际：火箭和发动机需要紧密迭代 ，而外采的发动机要面对不同客户 ，协调和迭代的周期远比自研要长 。放眼全球，那些最具代表性的商业航天企业，走的都是自研这条路。 戴政说 ，航天不仅在设计上 ，在生产制造工艺层面，也一定是基于国家的工业制造体系和供应链条量身打造 、深度耦合的一套系统 。它深深扎根于国内的工业体系 ，打着中国制造的标签 。 为发动机找喷嘴时 ，团队询价发现市面上一个要上千元。后来他们找到一家原本做钟表精密零件 、后来转型做电子行业精密加工的企业，把消费级产品的加工工艺用到了“天鹊 ”发动机的喷嘴上 ，效果出乎意料地好 ，生产效率大幅提高，单个成本降到了几十元 。 “我们其实是在国内的制造链条上做一次大型的实验 ， ”戴政说 ，“就像身处一个巨大的宝库，你总能在其中找到想要的‘宝石’ 。” 蓝箭航天在北京的办公区有六层 ，约400人。工位间摆着绿植 ，各个专业的人交错而坐，便于随时沟通。团队平均年龄三十岁出头 。 1984年出生的戴政，算老员工 。 当被问到有什么爱好时 ，他有点为难：“我其实挺害怕别人问我爱好的。 ”想了想 ，只说自己喜欢电脑硬件，喜欢自己装机做DIY 。现在越来越少人自己装电脑了 ，他还是喜欢：把那些零件装配起来 ，最终调试好，按下按钮点亮它 。“你会觉得点亮那一瞬间很有意思 ，可能这就是工程师的一种思维。 ” 而他期盼火箭点火的那一瞬间 ，也是同一种感觉 。 除去这样的时刻，航天的日常并不浪漫 。“它其实是一个系统工程的工作 ，需要做大量严谨的计算、设计出图 、做实验 、迭代改进 ，而且不能出错。”戴政说，对不了解这个行业的人来说 ，这份工作甚至可以算枯燥 ，每天跟一堆数据、一堆图纸 、一堆产品打交道 。 “发射有点像是上舞台，台上一分钟，台下十年功 。”他说 ，火箭从点火到入轨可能就十分钟 ，飞行中的每一秒 、每一个状态，都经过研发团队详细设计和详细计算 ，“它其实是一次完美的表演 ，没有即兴发挥的成分 ”。 真正的常态，是台下那些严谨、细水长流的工作 。“有很多没有走到台前 、默默无闻的工程师 ，是他们铸造了这柄‘箭’ 。 ” 戴政把这种状态称为“极致的延迟享受”。平时的工作很枯燥 ，正向反馈来得很晚；唯有当火箭点火升空的那一刻，情绪才会被放大。地面传来低频的震颤 ，超音速穿越大气层的气流带着尖锐的声响涌来 。“你会觉得人类真的太伟大了 ，在探索浩瀚的宇宙和太空，而你就是这一群伟大的成员当中的一员 。 ” 立秋已过 ，夕阳低垂。戴政站在发射塔架前 ，抬头凝望远方渐显的星光 。 “航天这个行业至今还很年轻 。 ”他说，也许再过一百年 、两百年回头看，我们还是一批很“原始”的航天人。“但人类不断突破自我认知 ，在曲折中探索宇宙和未知世界的趋势不会停止 。 ” 距离蓝箭航天发射基地一百多公里外 ，坐落着居延遗址 。千年前，戍守边关的将士们秋日在此习射 ，射十二箭中靶六箭为合格。 千年后 ，一支以神鸟命名的火箭在此静候离弦的时刻 。它能否穿云破空，精准“归巢 ” ，落中靶心？ 8月19日7时35分 ，朱雀三号遥二运载火箭在东风商业航天创新试验区点火升空 。几分钟后，一子级稳稳落在甘肃民勤的着陆场；二级将鸿鹄03卫星送入预定轨道。 这是我国首次实现火箭陆地回收 。 当前 ，中国商业航天正加速向规模化应用转型 。截至2025年底 ，我国商业航天企业已突破600家，覆盖火箭、卫星、测控 、终端等全产业链。 一支支离弦的“箭”竞逐星空 ，永未停歇。 策划：黄豁 、陈芳 监制：张平锋、叶前 统筹：李杰 、王冰笛 、李姝莛、王君璐 、郭宇靖 记者：王冰笛 、李亚光、王修楠 、吴昊 编导：吴昊 、李亚光 摄像：刘春晖、王普 、郝晓江 、刘洋、孟菁 视觉：张雅岚、叶荣昌 、张育玮 、焦璐 文字通讯：王修楠、李亚光 新媒体
（原标题：2026网安周丨成语里的网络安全课：这些“坑 ”要绕着走） 【编者按】9月14日至20日 ，2026年国家网络安全宣传周在全国范围内统一开展，宣传周主题为“网络安全为人民，网络安全靠人民——智能时代 网安护航 ” 。当前 ，网络诈骗手段加速向日常场景渗透 ，与之相伴的信息泄露与财产损失风险也日益凸显 。网络安全，与每个人都息息相关。一组“世说新语” ，解码成语里蕴藏着的网安智慧！
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