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面向海量异构智能体协作交互的发展趋势 ，中国移动研究院牵头智能体互联网子链工作 ，聚焦智能体跨域互联需求，围绕产业发展中的关键共性问题 ，汇聚产业链上下游优势力量 ，推动技术创新 、产业协同与应用落地 。依托“十百千万”合作伙伴计划，中国移动将发挥网络基础设施、技术研发 、用户规模和产业生态等方面的优势 ，为合作伙伴提供需求牵引 、研发协同、资源对接 、成果推广等多方面合作支持 ，加快优秀技术和创新成果落地应用。现诚邀各位合作伙伴加入智能体互联网子链，与中国移动共同推进智能体互联网技术创新与产业生态建设，携手打造智能体互联网产业发展新格局 。请有意愿参与智能体互联网子链的合作伙伴企业 ，于2026年12月31日前提交上链申请 。上链申请提交路径：中国移动“灵畿 ”科研平台-产业链合作-合作伙伴招募模块平台链接：https://sti.chinamobile.com/moss/microhome/#/home
以鸿蒙智行模式牵手运营“问界 ”智能汽车品牌约七年后 ，华为与赛力斯合作模式迎来调整。9月15日下午，鸿蒙智行与问界汽车同步发文称 ，即日起 ，问界将在鸿蒙智行合作框架下探索新合作模式：产品定义 、产品设计、品牌营销、渠道零售 、服务体系由赛力斯主导，华为终端参与赋能 。所有问界用户的既有权益及后续服务不受影响 。此前 ，在鸿蒙智行模式下 ，问界产品 、营销、销售 、服务等方面由华为主导。此次调整，意味着赛力斯将主导问界智能汽车品牌产品营销等系列事宜。 不过 ，从双方最新表态来看 ，华为并未完全撤出问界，另外 ，问界品牌将专属专营 。双方均强调 ，问界由华为与赛力斯联合设计打造，凝聚着双方团队 、产业伙伴的共同努力，也是跨界融合与产业升级的重要成果 。问界仍然是鸿蒙智行大家庭的成员之一。鸿蒙智行称 ，此次调整不涉及鸿蒙智行其他品牌 ，尊界、享界 、智界 、尚界仍然采用华为全流程主导的合作模式 。鸿蒙智行将与五界合作伙伴一起，持续推进汽车智能化技术发展 ，为用户打造卓越体验的智能汽车产品 。赛力斯强调 ，赛力斯与华为将继续携手并进，问界品牌专属专营为用户带来更极致的高端智能电动汽车产品和更优质的全生命周期用车体验。证券时报记者从赛力斯方面了解到 ，专属专营模式下 ，以后问界的销售渠道独立，除了直营店、加盟店 ，原来鸿蒙智行的部分店面也划归赛力斯 ，只陈列和销售问界车型，给用户提供独一无二的专属体验 。业内人士对证券时报记者表示 ，华为与赛力斯此次合作模式调整释放三个重要信号：第一 ，华为没有撤，问界依然是鸿蒙智行成员之一，华为将充分发挥其长期在汽车 、智能化 、消费者领域积累的优势 ，持续为问界赋能；第二 ，赛力斯接得住这一调整后的系列工作，专属专营新模式下 ，赛力斯有能力和充分自由度做好产品和服务；第三 ，专属专营模式折射问界品牌高端豪华路线不动摇的决心，未来问界或将继续强化高端化定位 。2021年 ，赛力斯与华为联合推出问界品牌 ，开创了汽车产业与ICT产业跨界合作的先河。双方联合运营数年后，目前 ，问界在国内高端智能汽车市场基本站稳脚跟 。公开信息显示 ，2025全年，问界累计交付新车突破42万辆 ，领跑高端新能源汽车市场 。问界M9全系累计交付已超30万辆 ，连续两年稳居50万元级车型销冠；问界M8上市首年夺得40万元级销量第一，目前已累计销量突破18万辆，成为众多家庭用户首选旗舰车型；全新问界M7上市首季再夺30万元级销量第一 ，目前已累计交付超45万辆 ，被称为国民SUV。问界M6上市97天累计交付突破4万台，成为新锐青年热门之选 。问界用时46个月实现第100万辆整车下线 ，成为全球豪华品牌百万台下线速度第一名 。杰兰路发布的新能源汽车产品质量榜中 ，问界排名第一，问界M9 、问界M8 、问界M7包揽中大型SUV新能源汽车产品质量榜前三。在中国汽车流通协会保值率研究报告中 ，问界M9一年保值率 ，增程版与纯电版均位居第一。9月15日，赛力斯股价收盘下跌5.09% ，报45.46元/股 ，总市值792亿元 。据知情人士透露，此次调整背后 ，赛力斯拟进一步提升用户体验及公司盈利能力 。业绩方面 ，2026年上半年，赛力斯营收574.9亿元，同比下滑7.87%；净利润亏损17.17亿元 ，上年同期为盈利29.41亿元。责编：李丹
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