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快科技9月15日消息 ，据财联社报道 ，华为与赛力斯的智选车合作模式即将迎来重大调整，双方合作将从华为深度主导的重资产模式 ，切换为华为轻资产技术赋能模式 。 原有合作模式下：华为全面负责问界车型的产品定义 、市场营销、门店销售与用户服务等环节；赛力斯仅承担整车生产制造工作 ，聚焦整车代工生产环节。 全新模式落地后：由赛力斯负责问界的产品规划 、品牌运营 、渠道管理、市场营销 、终端销售及用户服务等经营工作，同时独立承担整车端的市场经营风险 ，掌握问界品牌完整的经营自主权 。 华为则转为技术赋能方 ，持续向问界提供鸿蒙座舱 、ADS高阶智驾等全套智能汽车技术方案 。 针对本次合作调整，有知情人士明确证实，双方即将官宣上述内容。 此外 ，该人士特别强调 ，问界不会脱离鸿蒙智行，且其余“四界 ”的合作模式不会有变化 。 业内人士分析表示 ，本次问界合作模式调整 ，意味着双方合作来到了新的时期，这对于鸿蒙智行将产生深层次利好 。 本次调整后 ，未来鸿蒙智行势必会聚焦资源 ，进一步加速智界、享界、尊界 、尚界四个品牌成功，从而进一步夯实鸿蒙智行的行业与市场地位。 众所周知 ，华为与赛力斯的问界合作已深耕五年 ，目前问界已是鸿蒙智行“五界 ”体系中销量表现最优的品牌。 销量数据显示，今年8月鸿蒙智行全系交付42101辆 ，品牌累计销量突破152万辆 。 其中问界M6上市4个月累计交付量突破45000辆；全新一代问界M9交付12周累计突破3万辆 ，今年6-8月连续三个月登顶50万元以上车型销量榜首，车型成交均价超60万元，稳居高端新能源汽车市场第一梯队 。 最新动态方面 ，9月12日 ，问界M9Ultimate领世加长版先行者已在重庆赛力斯龙兴超级工厂完成验收交付。
小米澎程系列可以说是下半年发布的新车中热度较高的一个车系了，随着它的上市 ，一线周报信息也出炉了 。 就在今天 ，博主@孙少军09分享了小米澎程系列的用户画像等信息，现在下单小米澎程N70/N90的 ，还是之前SU7 、YU7那批年轻用户吗？我们一起来看一看 。 从一线反馈来看 ，澎程的购车人群已经明显跳出小米过去的用户圈子。主力人群集中在30-45岁，男性占八成 ，增换购比例也在八成 ，大多是家里原本就有油车，是实实在在的家庭消费者 。 对比SU7偏向年轻未婚群体 ，澎程的受众更看重家用 ，选车优先考虑车内空间、续航表现，不少人观望许久，到店试驾之后才最终锁单下定 。 市场热度同样值得留意 ，门店平均新增锁单80-100台 ，到店客流大涨，周末试驾记录直接超过了YU7。 配置方面 ，N90最受青睐 ，占到订单六成，N70占25% ，话题度很高的带升顶的N90探索版占15% 。颜色上 ，用户选择火山灰 、曜石黑外观，砂陶米内饰比较多 。超长滑轨 、高纯电续航、多变车内空间 ，是打动他们的关键点。包括小爱同学的车机交互也很受小朋友的欢迎 。 地域上也会有些分化 ，浙江销量最高，山东单店订单第一 ，四川周度单店第一 ，北方整体订单占比更高 。 大家到店对比的车型，集中在理想 、小鹏，山东不少用户会拿它和MPV放在一起权衡 ，江浙沪会看蔚来 ，南方用户对比纯电车型会更多一些。 在我看来，澎程打动用户的 ，并不是简单的情怀或者发布会的热度 ，更多的是来自实车体验。很多客户进店初期对空间没有太强感知，坐过 、摸过 ，再横向对比竞品之后 ，购车意向才快速拉高 。 只是家用增程SUV赛道竞争本就激烈，跳出原有粉丝圈之后 ，澎程后续能不能持续稳住这份热度呢？
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