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小米澎程系列可以说是下半年发布的新车中热度较高的一个车系了 ，随着它的上市，一线周报信息也出炉了 。 就在今天 ，博主@孙少军09分享了小米澎程系列的用户画像等信息 ，现在下单小米澎程N70/N90的，还是之前SU7、YU7那批年轻用户吗？我们一起来看一看。 从一线反馈来看 ，澎程的购车人群已经明显跳出小米过去的用户圈子 。主力人群集中在30-45岁 ，男性占八成，增换购比例也在八成，大多是家里原本就有油车 ，是实实在在的家庭消费者 。 对比SU7偏向年轻未婚群体 ，澎程的受众更看重家用，选车优先考虑车内空间 、续航表现 ，不少人观望许久 ，到店试驾之后才最终锁单下定。 市场热度同样值得留意，门店平均新增锁单80-100台 ，到店客流大涨 ，周末试驾记录直接超过了YU7 。 配置方面，N90最受青睐 ，占到订单六成 ，N70占25%，话题度很高的带升顶的N90探索版占15% 。颜色上 ，用户选择火山灰 、曜石黑外观 ，砂陶米内饰比较多。超长滑轨、高纯电续航、多变车内空间，是打动他们的关键点 。包括小爱同学的车机交互也很受小朋友的欢迎 。 地域上也会有些分化，浙江销量最高 ，山东单店订单第一 ，四川周度单店第一，北方整体订单占比更高。 大家到店对比的车型 ，集中在理想 、小鹏 ，山东不少用户会拿它和MPV放在一起权衡，江浙沪会看蔚来 ，南方用户对比纯电车型会更多一些 。 在我看来 ，澎程打动用户的，并不是简单的情怀或者发布会的热度 ，更多的是来自实车体验 。很多客户进店初期对空间没有太强感知 ，坐过 、摸过，再横向对比竞品之后 ，购车意向才快速拉高。 只是家用增程SUV赛道竞争本就激烈 ，跳出原有粉丝圈之后，澎程后续能不能持续稳住这份热度呢？
快科技9月15日消息，据财联社报道 ，华为与赛力斯的智选车合作模式即将迎来重大调整 ，双方合作将从华为深度主导的重资产模式，切换为华为轻资产技术赋能模式。原有合作模式下：华为全面负责问界车型的产品定义、市场营销 、门店销售与用户服务等环节；赛力斯仅承担整车生产制造工作 ，聚焦整车代工生产环节 。全新模式落地后：由赛力斯负责问界的产品规划 、品牌运营、渠道管理 、市场营销 、终端销售及用户服务等经营工作 ，同时独立承担整车端的市场经营风险，掌握问界品牌完整的经营自主权 。华为则转为技术赋能方 ，持续向问界提供鸿蒙座舱、ADS高阶智驾等全套智能汽车技术方案。针对本次合作调整 ，有知情人士明确证实，双方即将官宣上述内容 。此外 ，该人士特别强调 ，问界不会脱离鸿蒙智行，且其余“四界 ”的合作模式不会有变化 。业内人士分析表示 ，本次问界合作模式调整 ，意味着双方合作来到了新的时期，这对于鸿蒙智行将产生深层次利好。本次调整后，未来鸿蒙智行势必会聚焦资源 ，进一步加速智界 、享界 、尊界、尚界四个品牌成功 ，从而进一步夯实鸿蒙智行的行业与市场地位 。众所周知，华为与赛力斯的问界合作已深耕五年 ，目前问界已是鸿蒙智行“五界”体系中销量表现最优的品牌 。销量数据显示 ，今年8月鸿蒙智行全系交付42101辆，品牌累计销量突破152万辆。其中问界M6上市4个月累计交付量突破45000辆；全新一代问界M9交付12周累计突破3万辆 ，今年6-8月连续三个月登顶50万元以上车型销量榜首 ，车型成交均价超60万元，稳居高端新能源汽车市场第一梯队 。最新动态方面 ，9月12日 ，问界M9 Ultimate领世加长版先行者已在重庆赛力斯龙兴超级工厂完成验收交付 。【本文结束】如需转载请务必注明出处：快科技责任
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