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9月14日晚间，广州汽车集团股份有限公司发布公告 ，称已与中国第一汽车股份有限公司签署《意向协议》 ，筹划以发行股份方式购买一汽股份持有的某整车合资公司部分股权，并同步募集配套资金 。经初步测算 ，交易完成后一汽股份将成为广汽集团第二大和具有战略影响力的股东 ，本次交易预计构成重大资产重组及关联交易，不构成本公司实际控制人变更，不构成重组上市。广汽A股股票自9月14日开市起停牌 ，预计停牌时间不超过10个交易日 。标的指向一汽丰田 ，交易对价或达200亿元公告显示，标的公司经营范围涵盖汽车技术研发 、零部件制造销售、整车销售及道路机动车辆生产等 ，因涉及境外上市公司暂缓披露标的名称 。据接近一汽股份的人士向媒体透露 ，公告所涉整车合资公司即为一汽丰田。广汽自身拥有广汽丰田，双方从同一品牌的合资业务切入具备操作基础 。据市场讨论的方案测算 ，广汽可能收购一汽丰田约25%的股权 ，对价约200亿元，按停牌前每股5.09元计算 ，一汽将持有广汽约27.8%的股份 。一汽丰田汽车有限公司2024年净利润约46.6亿元 ，按25%股权计算，对应利润份额约11.6亿元。广汽以新增股份支付对价 ，无需现金支出即可获得合资公司的投资收益和未来分红 ，为自主品牌调整争取时间 。广汽集团在公告中表示，此次交易旨在促进地方国企与央企产业资源优化整合，提升上市公司经营效益 。分析人士认为 ，广汽在新能源整车研发 、三电系统 、智能座舱等方面具有较强技术积淀 ，一汽庞大的传统业务规模也意味着电动化的实现需要在更大范围内进行，双方的资源互补性是合作的内在逻辑。若交易成功 ，以一汽、广汽 2025年年销量合计为基准 ，重组后企业年销量规模将超过 510万辆，这一数字将超过比亚迪和上汽集团 。亏损扩大至44.67亿元 ，新能源销量大增68.8%2026年上半年 ，广汽集团实现营业总收入465.00亿元，同比增长9.13% ，营收由降转增；归属于上市公司股东的净亏损44.67亿元 ，较上年同期25.38亿元扩大75.98%，扣非后净亏损52.09亿元 ，同比扩大76.86% 。上半年广汽集团汽车销量77.31万辆 ，同比增长2.35%。其中新能源汽车销量26.02万辆，同比大增68.80%；节能与新能源车合计销量48.56万辆，占总销量比重升至62.82% ，较上年同期提升约14个百分点。在储能与电池领域 ，广汽旗下因湃电池科技有限公司总投资109亿元，专注于动力电池与储能电池的研发生产 ，规划总产能超60GWh ，已建成18GWh量产线，未来三年储能规划产能将突破70GWh ，形成动力与储能3:7的业务结构 。今年3月 ，因湃电池联合国家新型储能创新中心发布“大方无隅 ”系列587Ah储能电芯，包含乾坤版（混合固液电解质）与浩瀚版（液态电解质）两大技术路线；同步建成的6.5GWh储能大电芯专属产线已于9月全面运转 ，587Ah电芯正式量产下线 ，进入规模化商业应用阶段 。
近日，宁德时代与埃及本土电池企业BME签署合作协议 ，双方将在埃及合资建设动力电池及储能产品生产工厂。这一项目落地 ，标志着宁德时代在北非区域的电池制造版图正式开启，同时也将助力埃及构建本土电动化与储能产业链 。据悉，本次合作方BME是由埃及交通装备制造商MCV与Auto D工业贸易供应公司共同组建而成 ，该公司定位为埃及本土专业化电池系统产业平台 。该工厂初期将生产重型商用车电池 ，后续规划拓展至乘用车电池以及储能系统产品。项目一期规划年产能1GWh，初始投资额超过20亿埃及镑 ，折合约3900万美元；二期工程建成后 ，整体年产能将提升至5GWh，同步新增乘用车电池、储能系统产线 。按照规划 ，项目将逐步实现40%零部件本地化配套 ，产品面向埃及本土市场供应，同时面向海外市场出口 。除产能建设外 ，项目还将创造当地就业岗位 ，开展本土技术工人培训，夯实埃及本土电池制造人才基础。海外产能持续扩张 ，储能业务多点落地作为全球动力电池龙头企业 ，宁德时代持续推进全球化产能布局，海外基地覆盖欧洲 、东南亚 、北美等多个区域，本次埃及项目是其首次在北非落地电池制造工厂 。公司海外建厂策略以合资模式为主 ，结合当地产业政策与资源禀赋推进本地化配套 ，降低跨境供应链成本，贴近终端市场 。储能业务是宁德时代第二增长曲线 ，2025年储能电池销量达121GWh ，同比增长29.13%，出货量连续五年全球第一；储能系统集成业务2025年增长160%。公司近年来持续加大储能领域研发与资本投入 ，海外储能订单保持稳定增长 。依托电池技术积累 ，公司储能产品广泛配套风光电站、工商业储能项目，覆盖全球多个能源转型市场 。海外电池工厂的建设 ，同样服务于储能产品本地化交付 ，进一步巩固其全球储能市场份额。除海外产能布局外，宁德时代近期持续推进产业链协同 ，持续与多国车企 、能源企业达成战略合作 ，打通动力电池 、储能系统从研发、制造到运维的全链条服务能力；通过海外本地化投资，一方面输出电池制造技术，另一方面依托当地政策红利 ，抢抓新兴市场电动化转型机遇。新兴市场成新能源产业竞争新阵地动力电池产能向新兴市场转移 ，是当前全球新能源产业的显著趋势 。非洲 、中东地区能源资源丰富，风光开发潜力巨大 ，商用车电动化 、储能调峰需求逐步释放 ，但本土电池制造基础薄弱，高度依赖进口电池产品 。本次宁德时代与埃及BME合资项目 ，是中埃新能源产业合作的重要载体。项目落地之后 ，将带动电池零部件、配套装备等上下游产业在埃及集聚，提升北非区域电池供应链自主能力 。对宁德时代而言 ，依托埃及区位优势 ，可辐射中东与非洲多国市场，挖掘商用车电动化与储能赛道增量空间 。中长期来看 ，随着全球能源转型持续推进 ，新兴市场将成为全球动力电池 、储能产业新的增长点，头部电池企业的海外布局竞争或将进一步加剧。
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