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科技股扭转早些时候的跌势 ，周五收盘上涨，并在经历波动的一周后录得周涨幅 ，而标普500指数小幅收高 。 以科技股为主的纳斯达克100指数上涨0.7% ，标普500指数上涨0.2%。 安硕半导体ETF上涨2.7%，此前在周四上涨3.4% 。 标普500等权重指数连续第五周下跌 ，创2023年以来最长连跌 。 布伦特原油下跌1.4% ，至每桶103美元，连续第三天下跌。 汇丰首席多资产策略师Max Kettner接受采访时表示 ，如果油价继续从近期高点回落 ，将为成长股和半导体等科技股提供支撑 。 交易员关注计划于下周在纽约联合国大会期间举行的波斯湾国家会议，以寻求更多有关美国与伊朗战争进展的线索 。 美联储周三实施2023年以来首次加息，投资者正在讨论市场在本轮紧缩周期中将如何表现。 瑞银全球股票策略主管Nadia Lovell接受采访时表示：“我们确实预计短期内会出现一些波动 ，但归根结底 ，真正推动市场的还是企业盈利，而基本面仍然非常强劲 ” 。 截至收盘 ，标普500指数上涨0.2% ，报7650.5点； 道琼斯工业平均指数下跌0.2%，报51682.64点； 纳斯达克综合指数上涨0.4% ，报26522.54点； 纳斯达克100指数上涨0.7% ，报29644.17点； 罗素2000指数下跌0.5%，报2860.396点 。
来源：华尔街见闻 大众预计2026年集团营业销售回报率最高仅为1% ，远低于此前预计的4%至5.5%。公司预计全年特殊项目将对营业利润造成约100亿欧元的影响 ，其中约60亿欧元来自保时捷业务商誉的非现金减值。中国车企竞争力提升以及消费者需求加速向纯电动车转移也是大众面临的一大压力 。受消息影响，大众股价周五收跌5.6% 。 大众汽车集团再次下调全年盈利预期 ，保时捷业务减值 、中国车企竞争力提升以及重组成本上升是主要原因。 当地时间9月18日 ，大众集团发布公告称，预计2026年集团销售收入约3150亿欧元，营业销售回报率最高仅为1% ，远低于分析师预期4.29% ，也远低于此前预计的4%至5.5% 。 公司预计全年特殊项目将对营业利润造成约100亿欧元的影响，其中约60亿欧元来自保时捷业务商誉的非现金减值 。 受业绩预期下调影响 ，大众股价周五一度大跌7.5% ，最终收跌5.6%，保时捷股价下跌4.9% ，欧洲汽车及零部件板块跌幅达到3.4%。 保时捷减值60亿欧元 大众此次下调业绩预期 ，最引人关注的是对保时捷业务约60亿欧元的商誉减值 。 大众表示，保时捷更新了其中长期规划 ，公司据此调整了用于评估企业价值的中长期假设 ，并对保时捷业务进行了商誉减值测试，最终预计产生约60亿欧元的非现金减值 ，该费用将主要计入今年第三季度营业利润 。 保时捷此前公布的中期营业利润率目标区间为10%至15%。大众表示 ，保时捷业务的盈利前景变化，是此次减值的主要原因之一 。 保时捷正受到美国关税以及中国对海外豪华品牌需求下降的双重压力，其盈利能力明显承压 。 需要注意的是 ，商誉减值属于非现金支出 ，不会直接造成相应规模的现金流出。因此，大众此次利润预期下调并不完全等同于现金流恶化 。 中国车企的竞争力增强 除了保时捷减值 ，中国车企竞争力提升是大众另外一大压力来源 。 大众表示 ，在中国市场，消费者需求加速向纯电动车转移 ，使公司的实际经营表现低于此前预期 ，其中奥迪和大众乘用车品牌受到的影响尤其明显。 同时中国电动车也正大举进入欧洲市场，进一步加剧其本土市场的竞争压力。 随着比亚迪等中国车企在电动车领域扩大竞争优势 ，大众不仅需要应对销量和市场份额压力 ，还需要在电动化转型过程中投入更多资金 。 大众此次也明确表示，纯电动车需求加速增长是影响经营利润预期的因素之一 ，电动车型的利润率普遍低于同类燃油车 ，销售结构向电动车的快速切换正在稀释整体利润，而德国本土的降本措施尚未完全落地 。 重组成本进一步增加 除了保时捷减值，大众预计今年下半年还将受到约20亿欧元的其他一次性负面影响。 公司称 ，这部分费用包括扩大提前退休计划 、计划出售奥斯纳布吕克工厂 ，以及中国市场相关资产的非现金减值 。 大众此前已经启动大规模重组计划 。据华尔街见闻此前文章，大众拟在未来10年削减半数车型 ，新增裁员5万人 ，叠加此前已裁减的职位，集团裁员总规模达10万人。 大众集团首席财务官兼首席运营官Arno Antlitz表示 ，今年这些特殊项目预计将对营业利润造成约100亿欧元影响 ，其中约90亿欧元将在下半年确认 。 风险提示及免责条款 市场有风险，投资需谨慎 。本文不构成个人投资建议 ，也未考虑到个别用户特殊的投资目标、财务状况或需要。用户应考虑本文中的任何意见 、观点或结论是否符合其特定状况 。据此投资 ，责任自负 。
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