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（原标题：【理响中国·领航未来】薪火相传：大力弘扬科学家精神） 【理响中国·领航未来】薪火相传：大力弘扬科学家精神 （来源：视频综合） 编者按：科技是国家强盛之基 ，创新是民族进步之魂。从量子信息到聚变能源，从算力发展到深空探测 ，近年来 ，一批前沿科技原创性成果正从安徽走出，不断助力国家战略科技力量建设 。2026年 ，光明网策划推出“理响中国·领航未来 ”网络理论传播项目 ，组织专家学者前往安徽合肥 、宿州等地，走进科研实验室 、产业车间 ，深入调研江淮大地科技创新与产业创新的鲜活实践与最新成果 ，打造系列走访式理论解读视频，生动讲述科技创新一线的创新故事与先进经验 ，激励广大科研工作者为科技强国建设勇立新功 。本期嘉宾：郑长忠 复旦大学政党建设与国家发展研究中心主任【文字实录】大家好 ，我是复旦大学的郑长忠。这几天，我来到安徽合肥，实地走访了中国科学技术大学 ，也深入大科学装置集群与量子产业一线 ，不仅近距离观看了大国重器与科研一线的最新成果，还对科学家精神有了更加真切的体悟。习近平总书记深刻指出：“科学成就离不开精神支撑 。科学家精神是科技工作者在长期科学实践中积累的宝贵精神财富 。”“爱国、创新 、求实 、奉献、协同 、育人 ”的科学家精神 ，是中国科技人代代赓续的精神密码 ，是我国实现高水平科技自立自强的核心精神支撑。中国科大是科学家精神扎根中国的鲜活缩影 。例如，赵忠尧先生在美留学后冲破阻碍归国 ，深信“中国必须拥有自己的原子核物理事业 ”的他 ，研制出我国第一台质子静电加速器，筑牢新中国原子能事业的根基 。晚年 ，他将科研奖金全部捐赠 ，倾力扶持青年科研人才。以身许国 、甘为人梯，彰显了老一辈科学家的崇高风范 。这份赤诚坚守 ，铸就了中国科大“红专并进、理实交融”的校训 。放眼全国 ，从钱学森 、邓稼先戈壁铸重器，到南仁东 、黄大年潜心科研报国，一代代科技工作者心怀“国之大者 ” ，坚守国家需求导向 ，走出了中国自主创新的科创之路，也铸就了内涵丰富的科学家精神。如今 ，这份精神依然在江淮大地的科创一线焕发新生 。聚变堆“夸父 ”装置承载“人造太阳”梦想 ，科研团队秉持“一代人干不完，下一代就接着干 ”的信念 ，接续攻坚、久久为功 。科研团队深耕量子赛道十多年 ，如今大批“95后 ”“00后”青年科研人接棒冲锋。国家同步辐射实验室的“合肥光源”，实现了我国同步辐射装置从无到有的突破 ，支撑了多项世界级原创科研成果 。科大是缩影 ，合肥是窗口 。全国无数科研工作者，在反复试验中坚守初心 ，在潜心深耕中默默奉献 ，以敢为人先的勇气、矢志报国的情怀，生动诠释了新时代科学家精神的深刻内涵。科技强国，重器为基 ，精神为魂。大科学装置是科创硬实力 ，科学家精神是自立自强软实力，新时代青年正是衔接二者的关键桥梁 。薪火不息 ，久久为功 ，传承好科学家精神，跑好科技强国接力赛 ，这是时代赋予我们的使命 ，更是新时代青年的责任与担当 。
（原标题：250多公里奔赴，这群70多岁的老人们为何一定要看平陆运河？｜何以中国·运河之光） 金羊网讯 记者聂粤摄影报道：9月17日 ，平陆运河正式通航第二天 ，钦州水上综合服务区候船区人头攒动。72岁的周阿姨正和50位老姐妹们凑在一块儿，满怀期待地向着不远处的船闸方向张望 。她们从广西河池大化自发组团而来 ，全程250多公里车程 ，就为亲眼看一看这条刚通航的世纪运河 。平陆运河跨越百里赴约 见证百年梦圆“我们这辈人看着国家一步步发展，这么大的工程建在自己家乡，说什么也要亲眼来看看。 ”周阿姨说 ，自己年纪大了 ，往后可能没多少机会再跑这么远，趁现在还能走动 ，一定要来见证这个历史时刻 。同样专程赶来的 ，还有坐车3个多小时从玉林过来的钟女士一家四口 。“就是想带全家人亲眼看看运河的船闸，感受一下国家的大型工程。 ”但当天的观光船票因热度火爆早已售罄 ，接下来两天也无余票 ，她打算先在岸边打卡看看运河风貌，“等国庆再抢票 ，一定要来看 。”据了解 ，钦州水上综合服务区是广西规模最大 、功能最齐全的水上服务区，是平陆运河集通航保障与综合服务于一体的关键站点 ，一站式提供船舶加油加气 、补给、通航管理 、污水垃圾收纳 、船员休憩、购物等服务 ，兼顾货运大船与观光游船的停靠休整需求 。这里既是内河航运与滨海观光的衔接枢纽，也是游客体验平陆运河江海风光的重要窗口。前来钦州水上综合服务区打卡平陆运河的市民们普通民众跨越百里的奔赴背后，是一段跨越百年的夙愿 。百年前 ，孙中山先生在《建国方略》中便提出打通珠江 、西江与北部湾的构想 ，规划西南地区出海通道，带动沿线经济发展 。受限于历史条件 ，这一设想一直停留在蓝图之上。直至平陆运河建成通航 ，这份百年前的构想终于照进现实。钦州水上综合服务区候船区平陆运河全长134.2公里，起于南宁横州市西津库区平塘江口 ，经钦州灵山县沿钦江汇入北部湾 ，全线按内河Ⅰ级航道标准建设，可通航5000吨级船舶 。作为西部陆海新通道的骨干工程 ，它的通航直接开辟了广西及西南地区通往东盟的最短水运路径 。官方数据显示 ，西南地区货物经平陆运河出海，较传统经珠三角港口出海的路径缩短内河航程560公里以上 ，物流成本降低18%至30%。马道枢纽硬核技术托起世纪工程记者沿运河走访 ，三座梯级枢纽是平陆运河最核心的工程地标之一 。从上游到下游，马道 、企石、青年三座枢纽依次排布，通过三座省水船闸 ，化解平塘江口至入海端约65米总落差 ，其中马道枢纽是世界上规模最大的内河省水船闸 。“我们的快速液压启闭技术，是实打实的世界领先。 ”据平陆运河集团工程管理部业务经理钟林斌介绍 ，枢纽输水阀门启门仅需1分钟 ，闭门仅30秒，启闭速度是世界常规船闸的2至4倍 。青年枢纽鱼道位于运河最下游的青年枢纽是唯一直接承担江海交汇 、防淤防咸任务的枢纽 ，采用互灌互泄型式 ，这里是咸淡水交汇的生态关键节点，也是平陆运河“绿色工程 ”理念的集中体现 。 250多公里奔赴 ，这群70多岁的老人们为何一定要看平陆运河？｜何以中国·运河之光 （来源：视频综合） 青年枢纽配套建设了数控式鱼道与鳗鱼道组成的双通道鱼道系统 ，其中数控式鱼道长480多米，设120个池室和4个休息池 ，可逐级消解上下游10米的水位差 ，将水流速度降至适合鱼类洄游的范围。“以前的旧水闸完全阻隔了上下游水域，现在鱼道重新把水系打通了 。”平陆运河集团广西平陆运河建设有限公司工程师陈柱介绍，鱼道出入口均配备声纳 、摄像头监测系统 ，可统计过鱼的数量、种类与规格 ，同步监测水体溶解氧 、pH值 、浊度等水文指标 。截至目前，已监测到上行鱼类约7万多条 ，下行鱼类约12万条。这套鱼道与枢纽主体工程同步设计、同步建设 ，在保障通航的同时，修复了流域生态连通性 。北部湾港钦州自动化集装箱码头在运河出海口的北部湾港钦州自动化集装箱码头 ，全自动化作业场景展现着这条通道的现代化能级 。作为全国首个海铁联运全自动化集装箱码头 ，这里采用全球首创的U型堆场布局，外集卡可直达堆场目标贝位 ，完成抓放箱后沿U型路径出港 ，作业效率显著提升。码头配备12台岸桥、42台轨道吊 、72台IGV无人车，年设计吞吐能力260万标箱 ，依托码头智能操作系统 、自动化设备控制系统等 ，实现全流程无人作业。码头将结合新泊位、新设备投用进度，平稳承接平陆运河通航后各类增量货源，赋能临港产业 ，助力西部陆海新通道 、深化中国—东盟贸易往来 。粤桂联动 共筑开放新通道作为连接西江与北部湾的关键工程 ，平陆运河也为粤港澳大湾区与广西的协同发展打开了新空间 。西江黄金水道直通粤港澳，平陆运河贯通后 ，“粤港澳—西江—平陆运河—北部湾—东盟 ”的水运大通道全线打通。一方面 ，粤港澳地区的外贸货物 、轻工产品可沿西江而上，经平陆运河从北部湾港出海 ，更近距离对接东盟市场 ，压缩运输时间与物流成本；另一方面，西南地区的矿产、农产品 、建材等资源 ，也可通过运河顺江而下 ，高效运往粤港澳大湾区，支撑当地制造业发展与消费市场需求 。同时 ，平陆运河将推动“东盟地区—北部湾经济区—成渝经济区—粤港澳大湾区 ”跨境跨区域产业链供应链构建 ，促进粤桂之间港口联动 、产业互补、要素流动，共同服务于国内国际双循环发展格局 。一河通，百业兴；一闸起 ，千舸流。百年前的出海构想 ，如今化作江面上的船舶 、岸边的笑脸，这条通江达海的平陆运河 ，正带着沿线的期盼 ，融入向海发展的新时代浪潮 。
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