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（原标题：焦点访谈｜平陆运河 通江达海！西部陆海新通道“上新 ”） 央视网消息（焦点访谈）：9月16日 ，新中国成立以来国家统筹建设的第一条通江达海的运河工程——平陆运河，正式通航 。历经4年的建设 ，这条全长134.2公里的运河配备了内河一级航道 ，可通航5000吨级船舶，是西南地区运距最短 、最经济的出海水运通道 ，也是我国西部陆海新通道的骨干工程 。通航后的平陆运河 ，为我国西南地区水运体系提供了便捷的入海口，将结合公路和铁路运输 ，极大释放航运优势和潜力 ，成为我国打造国内国际双循环的重要战略枢纽。9月16日上午，满载货物的首航船从南宁港出发 ，沿西江向平陆运河起点行驶 。西江水系拥有丰富的水运资源 ，但是由于缺少南北向的入海通道，西南地区的船舶一直以来都需要一路向东至珠江三角洲出海 。平陆运河正是打通了西江水系入海的通路，让整个西南地区水路 、公路、铁路组成的多式联运网络终于完整。广西南宁港开发投资有限公司总经理王发坤：“这次首航的货主要来自广西本地和云贵川渝几个方向 ，有汽车配件 、胶合板 、化工产品、建筑材料 。这些货通过公路 、铁路 、水路在南宁港集结 ，再奔赴平陆运河出海，真正把公铁水这条新通道跑通了 。”行至平塘江口 ，首航船缓缓向南 ，奔向钦州港的出海口。这里是平陆运河的起点，由古至今 ，人们对这条航道的探索从未停止 。雷玉宝出生在平塘江口 ，退休后回到这里收集了很多老物件，开办了展厅 ，讲述家乡的变迁 。雷玉宝告诉记者 ，历史上的商人都会走这条水路，船行至分水岭 ，他们会先用马匹 ，再用肩扛手抬的方式通过沙坪到旧州这段6.5公里的山路。而这6.5公里正是平陆运河纯人工开凿的河段，运河全线开挖出共3.15亿立方米的土石方，有很大一部分都是来自这段工程 。打通后的河道 ，起点和终点的水位落差约为65米 ，工程师们设计了马道、企石和青年三座船闸枢纽，让船舶以“下楼梯 ”的方式 ，克服这相当于20多层楼高的落差 。三座船闸中 ，落差最大的就是马道枢纽。通过调节闸室内的水位变化，将船舶提升或下降至上下游的水位高度 ，这是普通船闸需要实现的基本功能。但是被称作世纪工程的平陆运河 ，显然不能仅仅满足于此 。人工河段的水引自于其他水系，所以必须省水 。为了节约每次调节水位的用水量 ，工程师们修建了三个不同落差的省水池 ，让大部分河水在省水池和闸室之间循环，让马道枢纽每年大约可以节约10亿立方米的水量 ，相当于整个南宁市一年的民用水量。这样的创新设计 ，也让马道枢纽成为目前全世界最大的内河省水船闸 。平陆运河集团广西平陆运河建设有限公司工程师韦韩：“普通的船闸要通行，需要将闸室的水全部排放到下游，（而马道枢纽的）节水率在60%以上 。 ”通过最上游的马道枢纽之后 ，平陆运河的另外两座枢纽分别是中段的企石枢纽 ，和最接近入海口的青年枢纽。青年枢纽之所以得名，是为了纪念这里曾经的一座水利设施——青年水闸 。1959年 ，为了抵御频发的洪涝灾害 ，防止海水倒灌，钦州当地超过7000名青年团员 、民兵响应号召 ，用肩挑背扛的方式建成了青年水闸 。现年88岁的彭世厚老人就是他们中的一员。凝聚了一代青春 ，守护了一方安宁的青年水闸，在完成了它的历史使命之后已经拆除 。在它的原址之上 ，以彼之名的青年枢纽以一种全新的方式 ，继续着它的使命 。因为距离运河入海口仅有10公里，青年枢纽在调节航道水位之外 ，还要承担区域防洪排涝和防止海水上溯的多重功能。此外 ，作为运河入海前的最后一道屏障，青年枢纽在生态保护方面也做出了相应的设计 。为了让鱼类能够回到上游产卵，青年枢纽还专门建设了鱼道 。利用像盘山公路一样的设计 ，让鱼类避开船闸 ，轻松安全地回到上游。像这样的鱼道，近年来在很多水利设施中都能看到 ，这也体现了我国在基础设施建设方面 ，无论是技术能力上，还是理念上都有跨越式的进步。平陆运河不但体现了我国基础设施建设的能力 ，也集合了北斗卫星定位 、云计算、人工智能等现代化技术 ，让运河在运营调度 、通航管理 、航行预警等方面实现了智能化，成为了一条名副其实的智慧运河 。而这样的历史性工程 ，也将为日后的水运网络建设提供经验和借鉴 。国家发展改革委综合运输研究所副所长樊一江：“最先进的规划设计理念 ，绿色发展理念、生态理念和最先进的施工工艺、技术装备和组织运营管理模式都集中在一起，既是国内现在水运领域的标杆 ，也是国际水运领域的重要典范。”近年来 ，我国公路和铁路运输网络都在不断发展，为什么还要着力补强水运网络呢？这是因为水运始终是性价比最高的选择 。2025年，我国社会物流总费用占国内生产总值比率为13.9% ，和很多发达国家7%至8%的数据相比 ，还有很大的优化空间 。“四纵四横两网”是我国水运高等级航道网规划，预计到2035年达到2.5万公里的总规模 ，像长三角 、珠三角 、长江中游这些重点区域 ，航道联通度将达到85%以上。国家高等级航道网的完善，对于我国国内国际双循环的发展格局、全国统一大市场的建设都将起到重要作用 。而平陆运河正是补齐了西南地区的短板 ，将高等级航道网延伸至北部湾 。水运网络带动的不仅仅是物流格局 ，更是区域的经济和民生。平陆运河对于西南地区的百姓来说，不仅仅是一条运输通道 ，更是发展和致富的通道 。四年前 ，当黄许斌得知他们村子要因为平陆运河建设集体搬迁的时候，心里多少有几分忐忑 。根据政策 ，平陆运河在建设过程中优先吸纳本地劳动力 ，配套开展技能培训和就业服务，让沿线群众实现家门口增收。运河开工前，黄许斌凑钱买了一台挖掘机 ，加入了运河建设 。没想到的是 ，随着工程的不断推进，黄许斌的队伍规模也不断扩大 。如今平陆运河通航了 ，黄许斌全家也搬到了新建的安置小区。新小区无论从环境还是配套 ，都比之前要好了很多。黄许斌也成立了自己的公司，运河周边的收尾工作完成之后 ，他相信未来会有更多的项目来到家乡 。日子越过越好 ，黄许斌也越来越有信心，他和妻子在运河建设期间多添了一个儿子 ，黄许斌说这是带来好运的“运河宝宝 ” 。平陆运河带来的不只是眼前的幸福 ，还有更多可以憧憬的未来。坭兴陶是钦州的传统工艺，和宜兴紫砂等并称“中国四大名陶 ” 。钦州陶艺人也期待随着平陆运河的通航 ，坭兴陶的名气可以越传越远 。平陆运河整治了钦江的原有水道 ，从钦州穿城而过，这座城市的多座桥梁为了满足运河船舶的通行高度，也都进行了修整和提升 ，变得更加美观和便利。陶艺公司门口就有一座当地人口中的“四桥” 。龙少荣觉得 ，修整后的周边环境，会带来更多的文旅流量 ，给他们更好的发展 。因水而生 ，因水而兴。一份跨越百年的规划，承载着千年不变的梦想 ，通江达海 ，方可源远流长 。一河贯通，八桂向海 。作为我国西部陆海新通道的骨干工程 ，平陆运河的完工和日后运营 ，将为我国的现代化水运建设提供重要参考和经验。运河通航之后，每年可为社会节约运输费用超50亿元 。实打实的红利将有效降低企业经营成本 、畅通内外商贸流通 、带动群众增收致富 ，全面重塑西南地区物流通道格局与经济地理版图 ，为区域高质量发展注入强劲动能 。
（原标题：横琴粤澳深度合作区揭牌五周年 数据解码深度融合硕果） 2021年9月17日，横琴粤澳深度合作区管理机构正式揭牌成立，粤澳两地开启“共商共建共管共享 ”的开创性实践。历经五年深耕建设 ，合作区持续推进硬联通、软联通 、心联通建设 ，琴澳一体化发展实现跨越式跃升，成为丰富“一国两制 ”实践的新示范 、粤港澳大湾区建设的新高地、国家高水平对外开放的新平台。五年来 ，横琴粤澳深度合作区产业集聚效应持续释放 ，经济结构不断优化 。合作区聚焦科技研发与高端制造 、中医药等澳门品牌工业 、文旅会展商贸、现代金融“四新”重点产业方向，推动产业发展与澳门发展定位深度协同 ，产业发展质效持续提升 。数据显示 ，去年合作区“四新 ”产业增加值占GDP比重达67.1%，今年二季度攀升至68.1%。截至8月末 ，合作区实有澳资企业达8224户 ，占合作区企业总量16.40% 。围绕企业培育发展，合作区搭建系统化企业扶持培育体系 ，打通科研 、资本 、场景、数据各类要素资源 ，分层分类赋能市场主体成长，着力培育专精特新企业集群，推动更多优质项目对接澳门科技发展规划 ，夯实产业创新发展根基 。人才引育体系持续完善 ，澳琴人才卡正式发布，不断集聚各方人才投身合作区建设 ，为产业高质量发展积蓄智力动能。制度创新持续突破 ，琴澳规则衔接机制对接取得系列标志性成果 。依托顶层设计赋能，分线管理、多功能自由贸易账户（EF账户）等政策相继落地 ，总体规划正式发布 ，双15%税收优惠 、鼓励类产业目录 、“海关新23条 ”措施等陆续到位 。中央出台专项政策包为合作区第二阶段建设提供坚实支撑。澳门深度参与合作区建设全过程，将深化澳琴一体化纳入本地中长期发展规划 ，布局澳门国际机场横琴前置货站等一批重大标志性工程 。跨境物流实现重大突破 ，推动澳门机场相关功能延伸至横琴，打通跨境货物高效流转通道 。医药产业协同机制不断创新 ，搭建创新中成药研发注册协同通道 ，落地“澳门监造”“澳门监制 ”“澳门设计 ”等特色标志制度，实现两地产业优势互补。跨境电商新业态顺利落地，政策红利持续转化为企业实实在在的发展竞争力 ，推动澳门自由港制度优势在合作区延伸放大 。民生融合走深走实 ，宜居融通的生活共同体加快成型 。大量澳门居民选择在合作区就业、生活 、居住，跨地域生活就业逐步成为常态。教育供给实现跨越式扩容 ，短时间内多所幼儿园 、中小学、高校集中建成投用 ，澳琴国际教育（大学）城落地运行，构建起从学前教育到高等教育的完整办学链条 ，澳人子弟享受连贯的教育配套。作为面向澳门居民打造的居住社区 ，澳门新街坊已形成成熟居住氛围，社区配套全面对接澳门标准 ，公共服务 、社会服务设施一应俱全 ，大批澳门居民在此安家生活 。基础设施硬联通不断提质升级 。横琴口岸通关智能化改造落地，通关效率进一步提升 ，相关配套通道加快规划建设 ，高铁 、城市轨道交通等重大交通项目稳步推进，不断织密琴澳互联互通交通网络。规则机制软联通持续提质增效 。政务服务同城化水平持续提升，“澳事琴办”可办理澳门政务服务事项拓展至470余项 ，落地内地首个澳门税务专属服务窗口、澳门政务线下服务专区 ，实现澳门公务员驻点服务 。澳门社团持续扎根横琴，数量稳步增加。数字跨境服务平台建成上线 ，打通跨境就医 、商业保险理赔等数据链路 ，不断破除两地民生服务壁垒 。五年来，合作区坚持对标检验标准 ，持续夯实硬联通 、优化软联通、深化心联通 ，不断推进琴澳一体化建设向纵深迈进 。如今的横琴，已经成为澳门居民宜居兴业的重要新空间 ，越来越多澳门居民在此安居乐业。横琴粤澳深度合作区也在继续深化粤澳协同探索 ，持续释放琴澳叠加优势，以实干实践不断丰富“一国两制 ”的时代内涵 。（总台记者 曲柏宇 黄东旭）
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